Mint a közúti kerékpár -lánckerék szállítója, első kézből tanúja voltam annak, hogy ezek a látszólag kis alkatrészek mély hatással vannak az általános kerékpáros élményre. A közúti kerékpáros lánckerék, a hajtáslemez rendszerének kulcsfontosságú része, kulcsszerepet játszik a kerékpárosok által megkövetelt pedálozási erőfeszítések meghatározásában. Ebben a blogban belemerülök a tudományba, hogy a közúti kerékpáros láncolók hogyan befolyásolják a pedálos erőfeszítéseket, feltárva a különféle tényezőket, például a sebességváltó arányát, a lánckerék méretét és a terepet.
A sebességváltó arányának és a lánckerék méretének megértése
Az ügy középpontjában a sebességváltó arányának fogalma. A sebességváltó arány a fogak száma az elülső láncon lévő fogak és a hátsó lánckeréken lévő fogak száma között. Amikor a sebességváltókat váltja a közúti kerékpáron, akkor alapvetően megváltoztatja ezt az arányt, ami viszont befolyásolja a pedál közbeni mechanikai előnyt.
Kezdjük az alapokkal. Egy nagyobb első láncszem, amely egy kisebb hátsó lánckerékkel párosul, magasabb sebességfokozatot eredményez. Ez a beállítás ideális a magas sebességű lovagláshoz lapos vagy lejtőn. Ha nagy sebességgel pedál, a pedálok minden forgása nagyobb távolságot fed le, de a pedálok elforgatásához több erő szükséges. Például, ha egy hosszú, egyenes útszakaszon tartózkodik, és fel akarja venni a sebességet, akkor a nagy sebességváltóra való áttérés lehetővé teszi a lendületet. Ha azonban egy meredek dombra mászik, a nagy sebességváltó rendkívül megnehezíti a pedálolást, mivel a megnövekedett ellenállás gyorsan kimerítheti az izmokat.
Ezzel szemben egy kisebb elülső láncszem és egy nagyobb hátsó lánckerék alacsonyabb sebességváltást eredményez. Ez a konfiguráció kiválóan alkalmas dombok mászására vagy kihívásokkal teli körülmények között történő lovaglásra. Alacsony sebességváltó esetén az egyes pedálütés kevesebb erőt igényel, megkönnyítve a folyamatos ütem fenntartását. A kerékpárosok gyorsabban forgathatják a pedálokat, ami elősegíti az energia megőrzését és az izomfáradtság megakadályozását. Például, amikor egy meredek lejtőn közeledik, az alacsony sebességváltóra való áttérés lehetővé teszi a mászáson keresztüli hatást anélkül, hogy túlzottan önmagát túlzottan végrehajtaná.
Az egyes lánckerek mérete szintén számít. A hátsó lánckerékek méretek tartományában vannak, általában körülbelül 11 fogaktól 32 fogaktól. A kisebb lánckerek magasabb sebességfokozatot kínálnak, ha egy adott elülső lánccal párosulnak, míg a nagyobb lánckerek alacsonyabb sebességváltót biztosítanak. A lánckerék méretének megválasztása a lovaglási stílusától, a terepen, amelyet általában találkozik, és a fizikai képességeitől.
Hatás a pedál hatékonyságára
A pedál hatékonysága szorosan kapcsolódik a sebességváltó arányához és a lánckerék kiválasztásához. Amikor egy optimális ütemben pedál, amely általában a legtöbb kerékpáros számára 80–100 fordulat / perc (fordulat / perc), hatékonyabban generálhat energiát és csökkentheti a sérülések kockázatát. A jobb lánckerék kombinációja segíthet fenntartani ezt az ideális ütemet a különböző terepen.
Ha kénytelen vagy túl lassan pedálozni nagy sebességgel, akkor olyan jelenséget tapasztalhat, amelyet "mashing" néven ismert. A mashing akkor fordul elő, amikor brutális erőt használ a pedálok forgatásához, ami túlzott stresszt okozhat az ízületeire és az izmokra. Ez nem csak fáradtsághoz vezet, hanem csökkenti az általános teljesítményt. Másrészt, a túl gyors pedálozás alacsony sebességfokozatban vagy a „forgó”, szintén nem lehet hatékony, mivel lehet, hogy nem generál elegendő erőt a kerékpár hatékony mozgatásához.
Egy jól megtervezett útkerékpár -lánckerék -rendszer lehetővé teszi, hogy finomítsa - hangolja be a sebességváltó arányát, hogy megfeleljen a terepnek és a lovaglási céloknak. Például egy kazetta, amely széles skálájú, mint egy 11 - 32 fogKözúti kerékpáros kazetta, további lehetőségeket kínál a pedálozási erőfeszítések beállításához. Könnyedén elmozdulhat a fogaskerekek között, hogy megtalálja azt az édes foltot, amely maximalizálja a hatékonyságot és a kényelmet.
Terep és lánckerék kiválasztása
A különböző terepek különböző lánckerék -beállításokat igényelnek. Vessen egy pillantást arra, hogy a láncolók hogyan befolyásolják a pedálos erőfeszítéseket a különféle utakon.
Lapos terep
A lapos utakon a cél gyakran a nagy sebesség elérése és fenntartása. A magasabb sebességváltó arány általában előnyös, mivel lehetővé teszi, hogy minden pedálütéssel több talajt fedjen le. Egy nagy első láncszem és egy kis hátsó lánckerék -kombináció segíthet kihasználni a láb erősségét, és előállíthatja a legnagyobb sebesség eléréséhez szükséges energiát. Fontos azonban az egyensúly megtalálása, mivel a hosszabb ideig túl magas fogaskerék -pedálfáradást fáradtsághoz vezethet.
Felfelé vezető terep
A hegymászó dombok az a helyzet, ahol a megfelelő lánckerék -kiválasztás fontosságúvá válik a legszembetűnőbb. A gradiens növekedésével az alacsonyabb sebességváltókra kell váltania, hogy csökkentse a pedáli erőfeszítéseket. Egy kisebb első lánccal és egy nagyobb hátsó lánckerék megkönnyíti a pedálok forgatását és a folyamatos ritmust. A nagyon meredek mászáshoz, ha egy nagy - foglapúkkal rendelkező kazetta, mint egy 30 vagy 32 - a foglövezés, játék lehet - váltó.Freewheel útkerékpárokSzéles körű kazettával különösen jó a dombos terephez.
Lesikló terep
Ha lefelé halad, érdemes lehet a nagy sebességváltóra váltani, hogy kihasználhassa a megnövekedett sebességet. Egy nagy elülső láncszem és egy kis hátsó lánckerék lehetővé teszi, hogy magas ütemben pedáljon és fenntartsa a kerékpár irányítását. Légy óvatos azonban, hogy ne végezze el a pedálot, mivel a túlzott sebesség veszélyes lehet. Bizonyos esetekben úgy dönthet, hogy el is hagyja, hogy a gravitáció elvégzi a munkát.
A lánckerek és a pedálozási erőfeszítések minősége
A közúti kerékpáros lánckerek minősége szintén hatással lehet a pedálos erőfeszítésekre. A magas minőségű lánckerék általában tartós anyagokból, például acél vagy alumíniumötvözetből készülnek. Pontosságot mutatnak be, hogy biztosítsák a sima és pontos eltolódást, ami csökkenti a súrlódást és hatékonyabbá teszi a pedálozást.
Az olcsóbb lánckerékek szabálytalan fogprofilok lehetnek, vagy alacsonyabb minőségű anyagokból készülhetnek. Ez rossz eltolódási teljesítményt, megnövekedett súrlódást és kevésbé hatékony energiaátadást eredményezhet a lábaiból a kerekekbe. Az idő múlásával a kopott - kimenő lánckerek a láncot is kihagyhatják vagy csúszhatnak, ami nemcsak befolyásolja a pedálos erőfeszítéseket, hanem biztonsági kockázatot is jelent. Szállóként mindig azt javaslom, hogy fektessenek be magas színvonalú befektetéstFreewheel a közúti kerékpárhozA sima és élvezetes lovaglási élmény biztosítása érdekében.
Következtetés
Összegezve, a közúti kerékpár -lánckerék jelentős hatással van a pedálozási erőfeszítésekre. A sebességváltó arányának, a lánckerék méretének megértésével és a különböző terepekkel való kölcsönhatásukkal a kerékpárosok megalapozott döntéseket hozhatnak a sebességváltó kiválasztásáról. Függetlenül attól, hogy profi versenyző vagy, aki ezt az extra élt keresi, vagy egy alkalmi versenyző, aki élvezi a szabadban, a megfelelő lánckerek kiválasztása javíthatja a kerékpáros teljesítményét, és kényelmesebbé teheti a túrákat.
A közúti kerékpáros lánckerék szállítójaként elkötelezettek vagyok a magas színvonalú termékek biztosításáért, amelyek megfelelnek a kerékpárosok változatos igényeinek. Ha érdekli, hogy többet megtudjon a lánckerék -sorozatról, vagy szeretne megrendelést tenni a kerékpárüzlet vagy a kerékpáros csapat számára, arra ösztönzem, hogy vegye fel a kapcsolatot. Azért vagyunk itt, hogy segítsünk megtalálni a tökéletes lánckerék -megoldást az Ön konkrét igényeihez.
Referenciák
- "Kerékpáros tudomány", David Gordon Wilson
- Joe Friel "Kerékpáros edzési Bibliája"
- Különböző ipari publikációk a közúti kerékpár alkatrészekről és a kerékpáros technológiáról
